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鍛件常用的冷卻方法：

鍛件的冷卻是指鍛件從終鍛溫度至室溫的冷卻。冷卻方式選擇不當(dāng)，可能由于應(yīng)力過(guò)大產(chǎn)生裂紋、網(wǎng)狀碳化物和白點(diǎn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使鍛件報(bào)廢。所以我們對(duì)待不同的鍛件要選擇相應(yīng)的冷卻方法，接下來(lái)是鍛件的幾種冷卻方法。

噴霧冷卻。利用風(fēng)機(jī)的風(fēng)把從水管流出的水霧化后吹到鍛件上進(jìn)行冷卻。

風(fēng)冷。鍛件用吹風(fēng)冷卻。

空冷。鍛件均勻地?cái)[在地面上在靜止的空氣中冷卻。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有穿堂風(fēng)的地方，以防止鍛件局部冷卻過(guò)快引起缺陷。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型環(huán)形鍛件的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？

柴油機(jī)環(huán)形鍛件:柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件:船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

石油化工環(huán)形鍛件:鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲(chǔ)罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對(duì)焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體(壓力容器)，加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)，化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山環(huán)形鍛件:按設(shè)備重量計(jì)算，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%。礦山設(shè)備有:采掘設(shè)備、卷?yè)P(yáng)設(shè)備、破碎設(shè)備、研磨設(shè)備、洗選設(shè)備、燒結(jié)設(shè)備。

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自由鍛件圖怎么制訂與繪制？

鍛件公差

鍛造生產(chǎn)中，由于各種因素的影響，如終鍛溫度的差異鍛壓設(shè)備、工具的精度和工人操作技術(shù)水平的差異，鍛件實(shí)際尺寸不可能達(dá)到公稱尺寸，允許有一定的偏差，這種偏差稱作鍛造公差。鍛件尺寸大于其公稱尺寸的部分稱為上偏差（正偏差）。小于其公稱尺寸的部分稱為下偏差（負(fù)偏差）。鍛件上各部位不論是否機(jī)械加工，都應(yīng)注明鍛造公差。通常鍛造公差約為余量41~31。

鍛件的余量和公差具體數(shù)值可查閱有關(guān)手冊(cè)，或按工廠標(biāo)準(zhǔn)確定。

鍛造余塊

為了簡(jiǎn)化鍛件外形或根據(jù)鍛造工藝需要，零件上較小的孔、狹窄的凹槽、直徑差較小而長(zhǎng)度不大的臺(tái)階等難于鍛造的地方，通常填滿金屬，這部分附加的金屬叫做鍛造余塊。

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